Hodnocení tagu: stanice metra 26 článků
Jak číst tato čísla meze měření
- Číslo je relativní index, ne verdikt. Přiklonění je odchylka od mediánu zdrojů o téže kauze, ne od „objektivního neutrálu" — celoplošnou zaujatost pole z toho měřit nelze. `±0,42` je míra, ne přesná pravda.
- Barvy = směr, ne známka. Odstín ukazuje příklon k jednomu/druhému pólu osy kauzy, ne „dobře/špatně". Pól není stálá levice/pravice.
- „Spolehlivost / shoda metod" NENÍ pravděpodobnost správnosti — je to heuristická míra, jak se nezávislé signály shodly ve znaménku.
- Verdikt „trvale/soustavně" jen od ≥10 nezávislých kauz. Na méně je to popisný index, ne tvrzení o tendenci; interval nejistoty bere články v kauze jako korelované.
- Segment = domácí politika, mainstream vzorek. Profil je podmíněný tématem a pokrytím zdroje; co se vůbec nestane článkem (non-publikace) je neviditelné. Hodnotí se rámování v textu, ne výběr témat.
Plné meze a metodika: statement k projektu.
📅 Období: 6. 7. 2026 – 2. 8. 2026
Tag se dělí na 3 témat (samostatných kauz). U každého vidíš název, období a rychlé hodnocení; klikni na kauzu pro grafy, aktéry a plný detail.
Filip Turek, poslanec a vládní zmocněnec, se v pondělí v centru Prahy srazil s nemocničním vozem převážejícím biologický materiál; nemocniční vůz skončil na střeše, jeho řidič...
Premiér Andrej Babiš na sociální síti oznámil, že chce oživit projekt vládní čtvrti v pražských Letňanech, a závisí to na vyjednávání s pražským magistrátem. Bývalé vedení...
Filip Turek se v Praze srazil s nemocničním vozem; dočasně pozastavil výkon funkce vládního zmocněnce pro Green Deal a slíbil rezignaci, pokud bude uznán vinným. Premiér Babiš...
Ostatní články
3
Samostatné články tagu, které (zatím) netvoří téma s dalšími.
Podání nahrává straně A: projekt představuje převážně jako významnou příležitost pro dopravu a rozvoj, dává prostor několika jeho zastáncům a obavu z parkování zařazuje až na úplný konec. Titulek navíc oznamuje zavedení metrobusů jistěji, než odpovídá tělu článku, které popisuje pouze dříve připravovaný a následně upravený projekt.
Text je mírně kritický vůči Kličkovi a kyjevské městské správě kvůli nedostatečným krytům. Dává disproporčně větší prostor kritikům (rezidentům, expertovi) prostřednictvím přímých citací, zatímco Kličkova obhajoba je podána nepřímo a stručněji. Centrální vláda je rámována jako aktér, který problém řeší (Koreckyj nařizuje kontroly). Rámování textu Kličkovi celkově mírně škodí, ale nejde o výraznou tendenčnost – text je převážně věcný a Kličkův pohled alespoň shrnuje.
Text mírně znevýhodňuje Filipa Turka emotivním zdůrazněním dramatických následků střetu a opakovaným spojováním jeho jména a Mercedesu s ohrožením chodců, zraněním a znehodnocením biologického materiálu. Současně však uvádí jeho verzi, negativní dechovou zkoušku a výslovně ponechává otázku zavinění otevřenou, takže celkové podání zůstává převážně věcné.