Kvůli pokračující přestavbě křižovatky dálnic D1 a D2 v Brně bude nutné na dvě noci uzavřít dálnici D2. První uzavírka je naplánovaná z pátku na sobotu od 19:00 do 9:00, druhá na noc ze soboty na neděli. Stejně tak bude o červencových svátcích krátkodobě uzavřená páteřní cyklostezka podél Svratky. Uzavírky budou nutné kvůli betonáži nosné konstrukce mostu, montáži podpůrné skruže a osazování mostních nosníků. Přestavba vytížené dálniční křižovatky, po níž se stále jezdí na dálnici D1 ve dvou zúžených pruzích v každém směru, je mimořádně náročná. Je zde spousta stavebních objektů, přičemž stavba se neustále proměňuje. „Snažíme se veškeré těžké práce, kdy uzavíráme dopravu nebo zasahujeme do provozu, dělat víc o víkendech, v nočních hodinách. I teď o prázdninách se budou dělat betonáže v noční době,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl. - Z pátku 3. července na sobotu 4. července (19:00–9:00) bude dálnice D2 v místě zcela uzavřena z důvodu betonáže nosné konstrukce mostu nad D2. - Ze soboty 4. července na neděli 5. července (19:00–9:00) bude dálnice D2 opět v místě zcela uzavřena. Důvodem je montáž podpůrné skruže a osazování nosníků na dalších budovaných mostech. Zdroj: ŘSD Omezení pro cyklisty Cyklostezka bude zavřená od neděle 5. července do úterý 7. července. Důvodem jsou práce na mostě přes Svratku. Silničáři také vyzývají cyklisty, aby sesedali z kola tam, kde jim to ukládá dopravní značení, a nevstupovali do uzavřených prostor stavby. „Bohužel se opakovaně setkáváme také s poškozováním oplocení a bezpečnostních zábran. Pokud nebude docházet k dodržování pravidel, budeme bohužel nuceni přistoupit k úplnému uzavření cyklostezky podél Svratky,“ řekla mluvčí ŘSD Lucie Trubelíková. Cyklostezka podél Svitavy je uzavřená dlouhodobě. Šest pruhů u Brna Přestavba za 3,2 miliardy korun má skončit příští rok v listopadu. Poté tam bude mít dálnice D1 šest pruhů a nájezdy a sjezdy mezi dálnicemi budou uspořádané jinak, což má v budoucnu zlepšit v minulosti běžné zácpy a kolony. ŘSD chce rozšířit na šest pruhů dálnici D1 od 182. po 210. kilometr, ale ambiciózní plán mít dílo hotové do roku 2030 se ukázal jako nereálný.